کراچی میں زندگی: ایک حادثے سے دوسرے حادثے تک

کراچی کو کبھی روشنیوں کا شہر کہا جاتا تھا، ایک ایسا شہر جو اپنی بندرگاہوں، صنعتوں اور محنت کشوں کے ذریعے ملک کا پیٹ بھرتا ہے۔ مگر یہاں رہنے اور کام کرنے والوں کے لیے کراچی تیزی سے ایک ایسا شہر بنتا جا رہا ہے جسے اُن ہی اداروں نے چھوڑ دیا ہے جن کا کام شہریوں کی حفاظت کرنا تھا۔ حالیہ سانحات۔ نیپا کے قریب کھلے مین ہول میں ایک بچے کی ہلاکت اور گل پلازہ میں لگنے والی تباہ کن آگ۔ محض حادثات نہیں۔ یہ اُس شہر میں دائمی طرزِ حکمرانی کی ناکامی کی علامات ہیں جو ایک میٹروپولیٹن کہلاتا ہے۔

نیپا کے مصروف چوراہے کے قریب، جہاں دفاتر، جامعات اور بازار موجود ہیں، ایک کمسن بچہ کھلے سیوریج مین ہول میں گر کر جان سے ہاتھ دھو بیٹھا۔ اس کے بعد جو کچھ ہوا وہ فوری امداد نہیں بلکہ انتشار تھا۔ ریسکیو کارروائیاں گھنٹوں تک تاخیر کا شکار رہیں، مختلف محکمے ایک دوسرے پر ذمہ داری ڈالتے رہے، اور بھاری مشینری بھی دیر سے پہنچی۔ بعض اطلاعات کے مطابق وہ بھی ریاست کے بجائے نجی ذرائع سے منگوائی گئی۔ ایک فعال شہر میں کسی مصروف علاقے میں کھلا مین ہول ہو ہی نہیں سکتا۔ اور ایک فعال ریاست میں ہنگامی ردِعمل گھنٹوں کی آہ و بکا اور عوامی غصے کے بعد حرکت میں نہیں آتا۔

ابھی یہ صدمہ ٹھنڈا بھی نہ ہوا تھا کہ کراچی نے ایک اور المیہ دیکھا: گل پلازہ کی آگ۔ شہر کے قلب میں واقع ایک تجارتی عمارت گھنٹوں جلتی رہی، جس نے فائر سیفٹی قوانین اور ہنگامی تیاریوں کی مجرمانہ غفلت کو بے نقاب کر دیا۔ دکان داروں کی برسوں کی محنت راکھ ہو گئی اور قیمتی جانیں ضائع ہوئیں۔ ایسی آگ میں جو کبھی اتنی بے قابو نہیں ہونی چاہیے تھی۔ فائر بریگیڈ کی گاڑیوں کو موقع پر پہنچنے میں مشکلات پیش آئیں، آلات ناکافی تھے، اور ریسکیو آپریشن سست اور غیر موثر رہا۔ ایک بار پھر ثابت ہوا کہ جب قوانین صرف کاغذوں تک محدود ہوں اور عملدرآمد اختیاری ہو، تو انجام کیا ہوتا ہے۔

یہ سانحات صرف اپنی شدت کی وجہ سے اہم نہیں، بلکہ اس لیے بھی کہ یہ پاکستان کے سب سے بڑے شہر کے شہری نظام کی خطرناک نازکی کو عیاں کرتے ہیں۔ کھلے مین ہولز سے لے کر غیر محفوظ عمارتوں تک، کراچی کا انفراسٹرکچر ٹائم بموں کا مجموعہ بن چکا ہے۔

لیکن محنت کش طبقے کے لیے المیہ صرف سرخیوں میں آنے والے واقعات تک محدود نہیں۔ یہ روزمرہ زندگی میں پیوست ہے۔ ٹوٹی سڑکیں، کھلے نالے اور نہ ختم ہونے والی ٹریفک جام سادہ سفر کو اذیت ناک بنا دیتے ہیں، جو روزانہ کئی گھنٹے لے لیتا ہے۔ پبلک ٹرانسپورٹ حد درجہ بھری ہوئی، غیر محفوظ اور ناکافی ہے، جس پر مزدور بسوں، رکشوں اور ویگنوں سے لٹک کر سفر کرنے پر مجبور ہیں۔ محض روزی کمانے کے لیے اپنی جان خطرے میں ڈال کر۔ سڑکوں پر ضائع ہونے والا وقت دراصل وہ وقت ہے جو ہر با عزت شہری اپنے گھر میں آرام اور خاندان کے ساتھ گزارنا چاہتا ہے۔

اس روزمرہ خوف میں ایک اور بھیانک حقیقت شامل ہے جو کراچی میں معمول بن گئی ہے : ڈمپرز اور بھاری ٹرالرز کا شہریوں کو کچل دینا۔ ہر چند ہفتوں بعد کوئی موٹر سائیکل سوار، پیدل چلنے والا یا کار سوار کسی اوورلوڈ ٹرک کے نیچے جان سے جاتا ہے۔ احتجاج ہوتے ہیں، ٹائر جلتے ہیں، وعدے کیے جاتے ہیں۔ اور پھر خاموشی چھا جاتی ہے۔ نہ احتساب ہوتا ہے، نہ ٹرانسپورٹ مافیا کو لگام دیا جاتا ہے۔ پابندیاں اموات کے بعد لگتی ہیں، کچھ عرصے بعد خاموشی سے ہٹا لی جاتی ہیں، اور یہ سلسلہ چلتا رہتا ہے۔ دنیا کے کسی بھی بڑے شہر میں اسے عوامی سلامتی کا ہنگامی مسئلہ سمجھا جاتا۔ کراچی میں اسے ضمنی نقصان مان لیا گیا ہے۔

کھلے مین ہول میں جان گنوانے والا بچہ، گل پلازہ کی آگ کے متاثرین، ٹریفک میں گھنٹوں پھنسے محنت کش، اور ڈمپر کے نیچے کچلا جانے والا شہری۔ ان سب میں جو چیز مشترک ہے وہ تقدیر نہیں بلکہ ریاستی ناکامی ہے۔ انفراسٹرکچر برقرار رکھنے میں ناکامی۔ قوانین نافذ کرنے میں ناکامی۔ ہنگامی خدمات کو مربوط کرنے میں ناکامی۔ اور سب سے بڑھ کر انسانی جان کی قدر کرنے میں ناکامی۔

کراچی بکھری ہوئی اتھارٹی کا شکار ہے، جہاں ادارے تو بہت ہیں مگر ذمہ داری کسی کی نہیں۔ جب سانحہ ہوتا ہے تو حکام عوامی غصہ بڑھنے کے بعد نمودار ہوتے ہیں۔ انکوائری کمیٹیاں بنتی ہیں، رپورٹس دبا دی جاتی ہیں، اور زندگی اگلے حادثے تک معمول پر آ جاتی ہے۔

ایک میٹرو شہر نعروں اور محض زندہ رہنے کی جبلت پر نہیں چل سکتا۔ کراچی کو ایسی حکمرانی درکار ہے جو حادثے سے پہلے کام کرے، بعد میں تعزیت نہیں۔ مین ہولز بچوں کے گرنے سے پہلے بند ہونے چاہئیں۔ عمارتیں جلنے سے پہلے جانچی جانی چاہئیں۔ ڈمپرز قتل کرنے سے پہلے ضابطے میں آنے چاہئیں۔ سڑکیں اور ٹرانسپورٹ محنت کشوں کے بوجھ تلے ٹوٹنے سے پہلے درست ہونی چاہئیں۔

جب تک بے حسی کی جگہ احتساب اور ردِعمل کی جگہ روک تھام نہیں لے لیتی، کراچی ایک ایسا شہر ہی رہے گا جہاں ہنگامی صورتحال حیران کن نہیں بلکہ معمول ہے۔ اور اس کی سب سے بھاری قیمت : محنت کش، غریب اور بے آواز لوگ ادا کرتے رہیں گے جن کے پاس سب سے کم طاقت ہے۔

ماہم صدیقی ماس کمیونیکیشن میں ماسٹرز کی ڈگری رکھتی ہیں اور گزشتہ چھ برس سے زائد عرصے سے بین الاقوامی ورکرز رائٹس تنظیموں کے ساتھ کام کر رہی ہیں، جہاں اُن کی توجہ بالخصوص پسماندہ محنت کشوں کے لیے صنفی مساوات اور انصاف پر مرکوز رہی ہے۔